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元气淋漓

完全认可!在地面部队逃离叙利亚之后,美国战斗机“逃往沙漠”,并停止了行动。

    原名:完全认可!在地面部队逃离叙利亚之后,美国战斗机“逃往沙漠”,并停止了行动。

    据报道,美国国务院表示,美国撤出叙利亚地面部队后,可能会停止对伊斯兰武装分子的空袭。没有一次空袭计划参加。看来这次美国人决心要离开叙利亚。在浏览新闻时,小边看到一些网友评论说,这次美国战斗机在美国撤离叙利亚地面部队后“逃离”。哈哈,就是这个样子。

    (美国B-52H轰炸机用来轰炸伊斯兰国家)

    报道称,根据五角大楼的消息来源,按照美国军用战斗机撤离地面的原则,恐怖分子空袭后将撤离地面,但尚未收到最后命令,所以不排除美国军用战斗机继续参与其他国家后空袭。现在我们已经撤离,我们已经撤离了所有人。把空袭留在后面是什么意思?特朗普:回到雇主那里来!”)我想知道伊斯兰恐怖分子会不会高兴听到这个消息,因为一直与他们作战的美国人现在要离开了。虽然法国和英国已经表示将继续执行打击叙利亚恐怖分子的任务,但是大哥已经走了,最小的弟弟能出现什么浪潮?

    (在叙利亚的法国士兵)

    据报道,自从美国军队在2015年参与对伊斯兰国家的恐怖组织的空袭以来,它不仅摧毁了伊斯兰国家的总部,而且摧毁了该组织的许多基础设施。毕竟,只要美国出来,小恐怖分子算什么?仅在叙利亚和伊拉克,就有10万多枚炸弹被美国战机投掷,攻击伊斯兰国家的恐怖分子。一个非正式武装的伊斯兰国家怎么能发动如此猛烈的空袭呢?难怪,不久前,伊斯兰国家曾呼吁特朗普在2019年元旦报复美国。

    (驻叙利亚美军)

    美国从叙利亚的撤军并没有真正想到,无论是在叙利亚与俄罗斯竞争,还是考虑到伊斯兰国家还没有撤军和消灭,美国人都不应该撤军啊。尽管特朗普说伊斯兰国家几乎被消灭了,但事实是人民只是被削弱了。还有很长的路要走,它才被消灭。否则,英国和法国就不会留在叙利亚打击伊斯兰国家。

    (自作主张,胜过兄弟)

    此外,以美国的方式做事,我们能简单地向俄罗斯鞠躬承认我们失败了吗?我不这么认为。巴沙尔政权现在控制了叙利亚,这是事实,但并不意味着美国人没有资本继续煽动局势。利用好北部的库尔德恐怖活动不仅会煽动叙利亚,而且会影响整个中东地区。就在几个月前,特朗普说他将继续在叙利亚驻军。除此之外,美国政府的几位重要人物基本持相同观点。例如,美国国家安全顾问博尔顿说:“只要伊朗军队不离开,美国军队就不会离开叙利亚。”国防部长马蒂斯说,他将继续留在叙利亚的军事存在,直到叙利亚回到“正确的政治轨道”。

    (驻扎在叙利亚的俄罗斯部队)

    所有人都没有想到的是,特朗普会突然决定从叙利亚撤军。正如马蒂斯所说,美国会损害其盟国的利益,最终失去朋友,在美国和中东之间筑起一道墙。(锋利的吴彤)回到搜狐,看看更负责任的编辑:

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为英国人准备12306

    给英国人做个“12306”  这是一场回到过去的战役。  韦入溥和她的团队将目标瞄准英国最古老、最复杂的一个领域——铁路。这支平均年龄只有27岁的队伍号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验,要做一款移动端拆票软件,在英国铁路购票系统的市场上分一杯羹。  换句话说,韦入溥团队要替英国人做个“12306”,以期改变英国火车购票“臭名昭著的贵和复杂”。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,新京城四少电视剧_540002网要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经营权到期后又要重新洗牌。每家都推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客要拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半上海钢琴搬运_魔域私服发布站网的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大长临高速公路_输打赢要网、有经验、勤奋高效,韦入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出一张时间轴:7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才蒋露霞_门德尔松春之歌网开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科技节目时,上海团队自觉备齐了零食彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人工扫描。现在TrainPal网站上的一张用户指引图就是韦入张约翰_空之家网溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能厦门同志_康大山语海网,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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